近日，台鐵發生列車出軌的悲劇，造成50人死亡、216人受傷，其中一位殉職司機員更是新婚。如此意外，使得無數家庭失散，舉國悲痛。而在這樣的時間點，交通部長林佳龍勇敢說出「我先是一個人，才是一個交通部長」，其充滿同理心與勇氣的承擔精神，令人欽佩。 筆者在台鐵服務了四十年，充分了解台鐵沉痾的醬缸文化。其實，在前年，普悠瑪號發生令人痛心的出軌事故，時任的賴清德院長即開始推動「台鐵總體檢」，並指派張景森政委擔任召集人，徹底地完成257頁共144項的改革措施，展現出大刀闊斧、痛定思痛的改革氣勢，身為基層員工的我們，也看到了百年台鐵終於要改頭換面的契機。 無奈人去政息，賴院長離開行政院後，改革也隨之停擺。「台鐵改革」是每位基層的台鐵人「只敢想、不敢做」的豐功偉業。更遑論近年來，中共軍機時時擾台、更要面對武漢肺炎的「防疫總動員」的情形下，台鐵改革不再是政府及人民的優先議程；但這次事故喪失了50條寶貴的生命，猶如敲醒台鐵的改革警鐘。再再提醒我們：改革的腳步可以被放慢，卻不能被遺忘。 在中共軍機不時擾台以及面對武漢肺炎「防疫總動員」的情況下，台鐵改革不再是政府及人民的優先議程；但這次事故猶如敲醒台鐵的改革警鐘。（圖：交通部提供）     身為一個老台鐵人，「尊重專業而專業有價」，是我一直以來堅信的價值；多年的工作經驗，我相信每一班列車的發車，都是車長、司機與檢修師傅通力合作下的寶貴結晶；蔡英文總統稱「每個人都有權利有一條安全回家的路」，更可說是每一個台鐵人堅信的工作使命。 民心可用，台鐵的改革可說是勢在必行。如果賴清德還是行政院長，軌道邊坡監測的工程應該已經完成，或可避免前日發生的太魯閣號夢魘。然而今日，蔡總統已將改革的決心表達非常清楚，台鐵改革這一條路或許沉重，但卻是每一位台鐵人不得不走的路。 （作者為前台鐵員工）

因為武漢肺炎疫情，緊繃了一年多的台灣人，就在為了是否要打AZ疫苗猶豫不決的時候，居然發生太魯閣號408次火車事故，死傷超過250人，令人感到驚嚇與難過，並且警覺在台灣連鐵路交通都不太安全。 在已開發國家中，道路事故傷害不會出現在十大死亡原因中，而是未開發國家的十大死因之一。汗顏的是，台灣的十大死亡原因的第六名，居然是事故傷害致死，比許多低收入的國家還要嚴重。 以2018年為例，台灣全年事故傷害致死有6,846人，其中車禍死亡人數是2,780人，佔事故傷害死亡人數的40%。事實上，除了1948年的事故與2018年的普悠瑪列車脫軌事故之外，台灣的鐵路重大事故並不常見。 為什麼這次太魯閣號408次火車事故，讓許多人感到驚嚇與難過？ 主要的理由是，一次的死傷人數超過一般人的心理負荷。這種在疫情緊繃的當下，人為因素導致的死傷災難，所引發一般大眾的驚嚇與難過的感覺，比起天然災害導致的災難，恐怕有過之而無不及。也就是說，從各種媒體看到或聽到報導，使一般民眾，產生一種感同身受的心理創傷反應。這樣的反應與大腦儲存創傷、恐懼與害怕等情緒的記憶體－杏仁核－受到刺激有關。對於一般民眾，這樣的心理反應通常不會到達疾病的程度，但也是需要一點時間來緩解。 太魯閣號408次火車事故，死傷超過250人，令人感到驚嚇與難過。（本報資料照）   用捐款來表達關心，是台灣人的良善本質與感同身受的真誠反應，值得鼓勵與支持，這與在西方文化裡，獻上一束鮮花，或點上一根蠟燭，意義是完全相同的。流於口水之爭，完全沒有必要。 除此之外，一般大眾對於事故的原因，也一定充滿怨懟或好奇的心理。特別是引起事故的犯罪嫌疑人，到底他是甚麼樣的人？成長背景與家庭與婚姻生活狀況是甚麼？社交人際關係與經濟狀況如何？是否有飲酒或使用毒品的習慣？是否有犯罪的前科？這個人是否性格偏差，或只是一個行事魯莽、衝動、不計後果的人？這都需要檢調單位調查，還原事故的真相，以撫慰人心。 雖然近年來，台灣的社會與經濟持續的繁榮發展，但是交通事故傷害，沒有隨著改善而減少，反而是在增加中。政府需要成立特別小組，全力研議有效的防治措施，以保護所有用路人的安全。 （作者為精神科醫師兼任教授）

  中國不稱中國，而稱之為大陸或中國大陸，甚至稱為中共，隱含的意義均是「我也是中國的一部份」，是自我矮化的心態。示意圖／民報合成 瑞典H&M服飾品牌廠商，因禁用新疆棉招致在中國面臨抵制。廠商為保住龐大中國市場，乃發表一份近似討饒聲明。其內容依據《中國時報》綜合報導，則是凡提到中國之處均稱以大陸，如「大陸是一個非常重要的市場」，如「H&M進入大陸發展30多年」等等皆是。 但H&M聲明原文當然是皆稱中國。若敢不稱中國而稱大陸，豈不反而更激怒該國網民等眾形同提油救火？大陸之稱，自是中時刻意誤譯，也正是國內新聞界避免直稱中國之潛規則產物。 往昔同性戀在西方猶是社會禁忌時代，曾被稱為不敢說出自己名字的愛。如今在台灣，中國則似也成為不能說的國名。H&M的聲明中譯，即是最新案例，類似情形，前此也曾不斷出現。 不論是報章或電視報導，常是依此潛規則出現「大陸國家主席」、「大陸外交部長」、「大陸駐美大使」等稱謂。你若不知是潛規則作祟，或真會懷疑世間確有一名為大陸之國家。 二次大戰時期，美國記者白修德曾對中國官方發佈新聞，均是稱倭寇不稱日軍感覺滑稽。今天外國駐台記者對上述各奇異稱謂，或也有類似啼笑皆非之感。 不能稱中國為中國的潛規則，也會將「大陸」之稱塞進各國新聞人物嘴裡，而製造出並不好笑尷尬笑話。 2020年2月5日，《中國時報》曾報導，世衛組織會議現場，日籍主席打斷史瓦帝尼代表發言，轉問中國代表團「中國大陸代表是否準備發言」？但該主席有可能如此擅改中國稱號？不怕中國代表憤而退席？ 中時也曾報導，菲律賓總統杜特蒂呼籲菲人停止排華，聲稱「大陸對我們一直很好」，所以不應敵視中國人云云。杜總統又有無可能遵奉台灣潛規則，擅稱中國為大陸？ 堪稱經典案例，是美國某藝人到中國表演獻藝，一出機門即高呼「我愛中國」搏感情。台灣也即有媒體將他這一表白改譯為「我愛大陸」，把潛規則發揮到了極致。該藝人若真是高喊他愛「大陸」，有被進入精神病院可能。 怪哉！中國不稱中國而稱大陸 然而台灣媒體何以出現這一世界各國所無現象，中國不稱中國而稱大陸或中國大陸？歸根溯源，應是國人存有種種顧忌不正常心結，而媒體的潛規則，也是在反映此類心結。 第一類心結是直稱中國，即似等同視之為外國，有自外於中國意味，又似在散播一邊一國思想。反之若稱大陸或中國大陸，即是表明台灣和中國非屬一般國與國關係，深層意義是雙方同屬一中，久之也終必歸於統一。 第二類心結，則是直稱中國，又有似承認對岸政權已具正當性代表中國，亦即承認中華人民共和國已取代中華民國成為正統。這一顧忌對泛統派間仍居明顯多數中華民國派而言，確是一大考量因素。因為「依據中華民國憲法」，我的主權及於全中國，豈是他能取代？他若是中國，則我又成了什麼？所以當然不能稱他為中國。 前述中國不稱中國，而稱之為大陸或中國大陸，甚至稱為中共，隱含的意義均是「我也是中國的一部份」，其效應也即是影響國人接受，或至少不排斥這一理念。 但可惜包括各路本土派的台灣主體意識陣營，都似未警覺到這一潛在危機，縱在今天執政團隊，也少見有人直稱中國為中國。殊不知若不做精神上徹底切割，建立起「他是他，我是我」健康心態，又何能抬頭挺胸，大無畏走向迦南許諾之地？ 當年胡適反擊只能有國家民族自由，不能有個人自由之說，曾謂一個自由的國家，不是由一群奴隸造成。 同一道理，健全的正常國家，也不是一群心態不正常，心有千千結國民所能造成。潛規則可以休矣，國人其勉乎哉。 作者認為，對中國不稱中國，而稱之為大陸或中國大陸，甚至稱為中共，隱含的意義均是「我也是中國的一部份」。圖／擷自FRANCE 24 English影片

為何李義祥公司遭判有罪能然可以取得標案，工程會揭發花蓮縣政府放水，所以這50條人命的，花蓮縣政府也有責任，但好像完全無關他們的事，總之就是民進黨下台 太魯閣意外燒出政府採購弊端！交通委員會今（8）日針對該工程發包、監造、施工等問題，要求國家運輸安全委員會、公共工程委員會進行專案報告，工程會調查後發現，李義祥的義程營造在104年花蓮縣府採購案因文件登載不實遭判有罪，但花蓮縣府卻未啟動停權措施 其實昨天看了一下滯脹柯粉跟韓粉的貼文，發現現在的交通部長連現場設計圖跟最低層的包商都要了解 交通部長可憐啊！ 李義祥公司遭判有罪仍取得標案　工程會揭花蓮縣府放水 https://www.nownews.com/news/5232887  

  外國記者問「抵制瑞典H&M品牌是政府發動的？」中國外交部發言人華春瑩說，「不，中國14億人有各自的腦袋，他們知道應該做甚麼事」，作者表示，中國14億人連自由都沒有，失去自由，有腦袋又有何用？圖／擷自CCTV影片     寫過《紅星照耀中國》的美國記者斯諾（Edgar Parks Snow），一開始相信毛澤東會推動社會主義式民主，於是，當老毛趕走蔣介石建立紅色政權，斯諾問老毛，「你管理這麼多農民的國家，要用甚麼方法?」老毛說，「很簡單，用繩子把這一堆人全部栓在自己的土地上」，斯諾才恍然大悟，原來大奸似善，老毛獨裁勝過老蔣，果然，老共許諾給中國人的人權、民主、言論自由、遷徙自由、財產自由，全部取消了，路條和飯條綁住中國人，現在的農民工依然無法擺脫綑綁，一張身分證證明自己是下等人，共產黨高人一等，真實的中國是少數共產黨黨員踐踏14億人的國度。 中共共產黨員高人一等 老毛還發明司法不能懲罰黨員的規定，黨大於法，形同帝治時代的「刑不上大夫」，所以，黨國元老陳雲在死之前，還寫下遺書交代後起的統治者，選出高級的黨員治理政府，不想當官的黨員，以及黨員的親屬，要霸佔財政、商業，確保老共紅色江山，不會落在別人手中，中共可以永遠執政。在這樣的教條洗腦下，老百姓不能有錢，因為有錢就會作亂，尤其是有錢的黨員，一旦不聽黨的話，下場就是抄家，已經有很多首富被查抄，不然就是像馬雲被搞失蹤，老共用老百姓的血汗賺錢亂撒幣到海外，卻不可能讓老百姓太有錢，因為老毛說，「讓老百姓要死不活，處於半飢餓狀態的老百姓，為了活下去打拼，這種老百姓最容易統治」，這是共產黨治理天下基本手段。 對老共來說，寧願讓黨官貪汙，也不想讓老百姓過上好日子，所以，林毅夫吹牛說，「2030年經濟勝過美國」，這句話一點意義也沒有，目前，老共早已經變成地球上最富有的政黨，但是，老百姓依然苦哈哈，連脫貧都是黨的口號。 前幾天，老共掃貪，掃到兩隻大蒼蠅，一隻是大連的新金洲區委書記徐長元，這個黨官只是區長而已，在中共官場連名字也排不上，但是，這位老兄在瓦店區發跡之後，把親屬引進到政府單位，開始包工程收取賄絡，居然自成一個黨內官場幫派，「瓦店幫」，幾年下來，一共貪汙現金超過百億，房產有2714棟，嚇壞一堆人，原來共產黨黨官蒼蠅，實力如此雄厚，像周永康這種老虎，更不用說了。還有一位更絕，他只是哈爾濱政府內的電力經理而已，也藉著電力工程發包起家，把兄弟也引進來，大張旗鼓，成為一方之霸，由於錢貪太多，行為太囂張，包飛機到海南島度假，包下一個酒店，這一幫兄弟才被揭發，公安發現張家兄弟在哈爾濱擁有私人碼頭和遊艇，一個停車場就有上百輛名貴房車，估計財產超過百億，中共的黨官小蒼蠅一貪汙就是上百億人民幣起跳，台灣的調查局貪官如何比得上。 有自由才有腦袋 馬克思說，有財產的人就有權力，因此，掌權者最好的統治手法，就是讓你貧窮，所謂人窮志短，人一貧窮了，別說沒志氣，連腦袋也會停止運作，因為，所思所想就是溫飽。美國建國之初，幾位國父已經知道這個道理，要實施民主之前，必須讓人民擁有財產，所以傑佛遜總統下令，聯邦政府贈送土地給每一個公民，因為有財產，人民才有自由，人民開始關心自己生活，才會思考，才會有了腦袋，然後把腦袋用在全民社會，民主政治才會落實，而這一點，剛好和中國相反，李克強說，中國至少有6億以上窮人，簡單說，至少有一半人沒腦袋，處在不死不活狀態，這些人不但沒腦袋，更失去勇氣，連站出來反對老共這些貪官的力氣也沒了。 外國記者在記者會上提問華春瑩說，「抵制瑞典H&M品牌是政府發動的？」，華春瑩說，「不，中國14億人有各自的腦袋，他們知道應該做甚麼事」，聽到這句話真的太好笑，中國14億人連自由都沒有，失去自由，有腦袋又有何用，腦袋不就是用來思考嗎？而真正會思考的人不是死亡就是進入監獄，可見，回答這話的華春瑩自己根本沒腦袋。 寫過《紅星照耀中國》的美國記者斯諾（Edgar Parks Snow）（右3），一開始相信毛澤東會推動社會主義式民主。圖／擷自維基百科，公有領域，民報合成  

垂亮兄走了，我內心感傷不已。 四十六年前，一九七五年十二月廿八日《台灣政論》第五期出版後，接到國民黨政府來了公文，因為邱垂亮撰寫的「兩種心向」一文「煽動叛亂」停刊一年。 停刊後一個禮拜，一九七六年一月六日，國民黨正從休會中的立法院展開大動作追殺，由陳顧遠等卅五位立委聯合書面質詢，要求行政院徹查《台灣政論》相關人員是否觸犯刑法第一百條及懲治叛亂條例第六條、第七條的規定，這些規定：「凡意圖破壞國體、顛覆政府，而著手實行或預備陰謀者」（刑法一百條），以及「凡散播不實之消息，足以妨害治安或撼動人心，或以文字圖書演說為有利於叛徒之宣傳者」（懲治叛亂條例）。也就是停刊一年的行政處分還不夠，還要把雜誌社（台灣政論）相關人員抓起來判刑。 除此之外，到職不到兩個月的副總編輯黃華很快被捕，以「煽動叛亂」罪判刑十年，連同一九七五年大赦減刑提前兩年假釋出來刑期，共服刑十二年。另一位副總編輯張金策（前礁溪鄉鄉長），情治單位到處搜捕他，逼得他偷渡出國流亡美國；總編輯張俊宏也被逼得走投無路，只好在台北西門町租店賣天婦羅。 一九七五年八月，《台灣政論》創刊號一出刊不到三天，印了兩版，賣光光，再版到第五版印了五萬份，才勉強補足了市場的需求。之後的四期，每兩期都銷售好幾萬份，光是長期訂戶就有三千份。不只超乎我們的預期，情治單位的文化特務也嚇了一跳，要重新關閉言論管控的閘門。 垂亮兄也為此列入黑名單，長久無法出入國門，直到解除戒嚴才能回到台灣，一生為台灣的言論自由、民主政治而犧牲奉獻，垂亮兄，感謝您，請安息。 （作者為國安會前秘書長）

聯合報自打嘴巴 因為國民黨團6日在立法院亂搞一通，提案要求蘇貞昌、林佳龍下台，還在裡面放了一堆抹黑、不實的內容，夾雜成立調閱委員會。當然是被民進黨否決掉。 而面這種荒謬提案，民眾黨、時代力量可都投棄權票，而不是反對國民黨的亂搞喔。 然後聯合報就如獲至寶，昨天登了這篇漫畫，惡質造假、抹黑蔡政府派出網軍、民進黨團，阻止調閱小組的成立。 結果，就在昨天，民進黨團就在交通委員會提案成立調閱小組了。重重打臉惡質、造假的聯合報。  

  為林佳龍部長喝彩！ 交通部長林佳龍，為了70年來台鐵發生最重大死傷的交通事故，在第一時間就向總統閣揆表達負起政治責任的基本態度，應該獲得全民的肯定與支持。 2000年7月22日「八掌溪事件」死了4個工人，《災害防救法》才施行3天，身兼中央災害防救委員會主委的行政院副院長游錫堃，負起政治責任辭職下台，讓全民印象深刻並深表惋惜。這就是政務官應有的政治風範。 如今發生不幸的重大車禍，死傷慘重，政府當然要有人負起政治責任辭職下台。無關刑事犯罪或民事賠償的法律責任，也無涉督導不周的行政責任，當然更不用等到事故調查的最後結果出爐。 林佳龍部長勇於任事，一肩扛責，樹立政務官負起政治責任的應有擔當。雖有惋惜不捨，阿扁力挺林部長負責到底的明智決定。 真正民主時代沒有造神的必要，也沒有哪個職位非誰不可的問題，該負責就負責，與做好與否沒有關係。 民主政治就是責任政治。政治責任是何物，林佳龍部長在國人面前做了最好的示範。

在中華民國人眼中 1.電影及電視劇 ●講台語的角色：學歷不高、生活習慣不好、酗酒（或吃檳榔）、藍領階級、常飾演壞人（或黑道）、犯罪。 ●講華語的角色：高學歷（或留美、留英）、男生是紳士、女生是淑女、白領階級、常飾演主角（或英雄）、正面的人物代表。 我以近年拿到「前瞻計劃」的公視電視劇「我們與惡的距離」這部大戲來說。 殺人犯「李曉明」（王可元飾演）的「李爸爸」（檢場飾演）、「李媽媽」（謝瓊煖飾演）劇中常說著台語，李曉明的家裡是開麵店的（這邊不是要歧視餐飲業，而是許多人對勞力工作有貶低的刻版印象），李曉明一家是藍領的普通家庭。 受害者家屬「宋喬安」（賈靜雯飾演）、「劉昭國」（溫昇豪飾演），高階主管（白領階級）說著華語，開名車、喝洋酒，人格特質聰明、有氣質，家境不錯。 2.綜藝節目：會玩一種遊戲，就是現在你只能說台語，如果不小心說華語，會被噴乾冰，來賓不小心說出很破的台語，現場哄堂大笑，增加收視率。 3.談話性節目：來賓如果是講台語或戲劇為了宣傳上談話性節目（有飾演講台語的角色），節目中一定會拿台語來調侃，或著說拍戲現場中，遇到對方講台語面臨的一些趣事，主持人開始模仿台語（或口音），主持人大笑，來賓跟著陪笑。 #華人社會總是貶低嘲笑台語 #潛移默化下大家都開始歧視台語 #現在拿台語開玩笑就說大家都是正義魔人 #那為什麼沒有人想要嘲笑華語  

轉臉友好文： 一個從野百合時代就努力參與社運的台灣理想青年，一路認真的參與政治，最後在超級藍的桃園蹲了好幾年，蹲到藍天變綠地，拉下桃園在地天龍貴族吳志揚，成為第一個綠營桃園市長 這一個綠營的未來政壇巨星鄭文燦，兩任把政績做到有目共睹有口皆碑金身不破 藍營誰都無法拉倒鄭，結果冒出一個反年改退休教師潘忠政，竟然能拿著一個大潭藻礁，瞬間把鄭文燦打爆，國民黨統促黨第三勢力還不挺爆 這根本不是下駟對上駟了，這是環團天外飛仙，一一踢倒綠營大將 所以鄭文燦不再沙包終於反擊了：保護藻礁的是我，不是環團 力挺鄭文燦的這個反擊 冷處理就是政治自殺，就是棄守民眾的認知，棄守對鄭文燦，對民進黨，對藻礁公投的認知 看看這幾年環團的群起圍攻 一群與國民黨交好的台中空汙小丑葉光ｘ與護樹老娘，拉下台中一號男林佳龍 一群頂個環團金身的環保恐怖份子，拿著反深澳火力發電廠拉下綠營一號角賴清德蘇貞昌的民意支持度 一個禿頭無齒的固執環保老頭，光是拿著藻礁公投罵鄭文燦是不溝通的藻礁殺手，就可以拉下桃園一號男鄭文燦 請問白藍哪個地方首長被環團這樣弄過？侯友宜有嗎？柯文哲有嗎？環團專打綠色執政縣市是三小？ 最扯的是今年空汙遊行竟然不在台中了，一群環團邪神跑去高雄搞空汙遊行弄陳其邁了 盧秀燕上台後反空汙環團不再遊行抗議？台中空汙變好了？幹你涼你敢信？ 我是中共，我還不拿資金資源買爆台灣環團，比養國民黨還划算一萬倍 民進黨全體應該警覺：以左打綠，以左促統，以環保議題拉下綠營政治巨星的超有效戰法，已全面開打，各地開花 如果民進黨還在整黨跪拜環團？根本是拿香拜邪神，集體找死 因為環團根本不在乎弄死誰，他只要打爆蔡政府永續社運無限捐款 當民粹情況已劣化到一個護樹老娘，一台翻落的工程車都可以拉下一個林佳龍 當一顆藻礁一個潘忠政可以徹底抹黑鄭文燦，扳倒鄭的多年苦心經營 再當被環團打不還手的沉默沙包黨，找死而已，還被白藍黃民粹刁民吐口水笑死不足惜 據理力爭，不卑不亢，主導議題，以戰止戰 今天你不導正視聽，明天你就是被視聽弄死而已 請綠營全體醒醒 ＃萬般不捨被弄死兩次的林佳龍 https://reurl.cc/ynGDVD    

04/07/2021星期三 昨天在德州邊境Rio Grande，一個11-2歲的男孩被發現一個人在邊界沙漠，他在哭，他用西班牙語說他是跟一群人一起，但後來被人遺棄，他不知道該怎麼辦。(網上應當有錄影帶可以看)。後來知道他是從薩爾瓦多來的，這個男孩的聲音讓人聽了想哭。 拜登的邊界政策造成無數的孤兒在邊界出現，上星期，兩個三歲及五歲的女孩被人蛇從邊界的高牆上拋下來到美國境內，之後人蛇逃走，(網上也有現場的錄影)。估計這些都是他們的父母付錢給人蛇後，人蛇不負責任的後果。(下圖左：兩個女孩入境後受到照顧，下圖右：遭到遺棄的男孩。) 這些父母為什麼會這樣做？只因為拜登的幾項行政命令：不再遣返非法移民罪犯，所有境內非法移民都會得到合法身分證，所有兒童都會受到照顧，以及停止興建圍牆等等。 這樣的政策更鼓動全球恐怖組織藉這個漏洞向美國進發。美國邊界海關保護局CBP在前天(星期一)發出一項新聞稿，說有兩名在FBI恐怖份子名單及禁飛名單上的葉門青年最近在邊界被捕，但之後一天，CBP將這新聞稿刪除，而各大媒體也很方便的裝作不知。這兩名青年有年齡，有姓名，但是CBP昨天說，該新聞沒有仔細的審核過，所以刪除了。 其實較早時，Fox News報導有四名配合FBI恐怖份子名單的青年在邊界被捕，(包括上述兩位)。而這些是被截獲的，不知有多少是未被截獲的。 美國媒體在一個星期前獲得拜登政府開恩，允許他們到邊界「參觀」邊境設施，報導那些收容處的擁擠及不衛生之後，就很合作的再也不報導了，現在他們集中報導的是明尼蘇達的警察害死黑人的審訊，鼓動再一次的民間暴動。對於邊界危機不聞不問。拜登兩個星期前任命副總統卡美拉專責負責邊界的「現象」，但14天來，卡美拉沒有去過邊界，也沒有開過一次記者會，沒有人知道她做了甚麼。 目前邊界人蛇組織，匯集了毒販組織，已經成為數以十億元計的營業。中南美的父母將子女交給人蛇就以為他們有光明前途。事實是邊界海關人員都知道，這些孩子(包括男孩)多數有被強姦的可能，一些12-3歲的女孩出發前就被父母做了防止懷孕的措施，以免她們懷孕。有些女孩到美國邊界時自稱已經被強姦20次之多。還有一些成年人，因為付不出幾千元美金的費用，同意幫他們攜帶毒品。而更多人蛇組織藉偷運人口之便偷運毒品。但是媒體對這些真正的新聞都沒有興趣。拜登政府更躲藏在媒體後面裝聾作啞，用他們製造的假新聞掩飾真新聞。  

  台鐵太魯閣號事故發生數日以來，各種指責、討論多有。相信不少人心裡都有數，下次必定再發生「便宜行事」的重大事故。因為台灣文化如此，各種被稱為「知變通」、「通融一下」的小事所生風險，早已存在各行各業中。 偶爾有人「認真起來」，還可能被視為異類，被要求融入群體，否則就是不合群。遺憾的是，當小風險慢慢累積成大災害，彼此指責的手往往不會檢討自己，淪為五十步笑百步的鬧劇，難怪有評論以「我們離李義祥有多遠」為題探討。某種程度，我們都是李義祥。 毫無疑問，聚焦此次事故討論範圍，工地安全維護、施工品質至為重要。不過，結構性問題依然存在，台灣人的德性，本性是否仍如後藤新平所說「台灣人愛錢、怕死、愛面子」，而隱身其後的問題則為，台灣人信守哪種共通的價值，是誠實、可靠、責任感、用心？ 總不能每次都以「台灣最美的風景是人」含糊帶過，難不成不守法、不遵守交通規則，占用騎樓、任意穿越馬路，也是最美的風景之一？退萬步來看，李義祥不也就是亂停車，才引發這場悲劇。 愛錢、怕死、愛面子，套入現代資本主義社會的解釋方式，坦白說，完全圍繞在錢本身，不願照規矩來，省事之餘，重要的是省錢。以台灣人習以為常的臨時紅線停車為例，可以略分為便宜行事與膽小怕事兩種面向。正好就是你我熟知的情境，停車是種便宜行事，無視交通規則外，也忽視紅線停車背後的風險。膽小怕事則指很少人會特意舉發違停，秉持多一事不如少一事或礙於被指為正義魔人的社會壓力。 個人、社會德性與建構國家、社會的經濟繁榮程度相關。一旦缺乏倫理道德，終究只是金玉其外，敗絮其中。廣泛的倫理，工作、職場、甚至對人生，公民心理的現代化，才是晉升真正已開發國家的關鍵。否則，只要大量買入新式設備、按照新式工法，就可快速提升國力與品質；諷刺的是，多數人都深知只重形式、忽略實質問題和解決的答案。尤其成為群體中的一份子後，卻永遠都克服不了問題，然而，台灣人真的都要這副德性？ （作者為台北大學法律研究所研究生）

凡不尋常的事，背後多有不尋常的動因；北檢黃偉起訴彭文正案就是現成的典例。彭文正、賀德芬與林環牆指控總統蔡英文的博士論文有詐，三人都被蔡大總統提告。結果呢？跌破眼鏡，北檢只起訴彭，輕輕放過賀、林。 什麼跟什麼呀？同一個案子，斷裂成兩案，起訴一個、不起訴另兩個。若從政治效應判斷，目的或在縮小打擊面，同時製造寒蟬效應。為何獨獨鎖定彭文正？起訴書給了答案，因為彭文正的傳播方式太有影響力、傳播力；原來是賀、林不夠力！彭賀林是鬥陣三人組，說賀、林「善盡查證」而彭是「真實惡意」？不符事實。再按大法官五○八號釋憲文：「惟行為人雖不能證明言論內容為真實，但依其所提證據資料，認為行為人有相當理由確信其為真實者，即不能以誹謗罪之刑責相繩。」看到沒！？ 起訴書著重彭文正的兩個「動機」：一是私怨，一是私利，全站不住腳。 先說私怨。依起訴書：「被告所為顯然摻有『政經看民視』遭下架之怨懟，而有攻訐告訴人之動機。」起訴書計算彭文正主持民視「政經看民視」從二○一六年八月廿二日到二○一九年四月廿二日，最後遭「無預警停播」；黃偉遂判定「彭文正自認係因為針砭時事得罪執政當局，……」乃「對總統蔡英文心生怨懟」。所以有「因」有「果」。問題是這個「因果」推論，完全對不上榫。彭文正先前在民視三年半主持時，哪有「怨懟」可言？把後段安上「怨懟」罪名，如何解釋前段？三年前三年後「針砭時事」一貫，不過履踐五○九號釋憲文所強調的「追求真理、監管各種政治或社會活動」之「公共利益」罷了。 再談「私利」。起訴書上說，被告彭文正在網路平台經營「政經關不了」，為了「訂閱人數及觀看次數可計算收益」，用「激情、辛辣、聳動之言論……吸引眾人目光」，「在失去『政經看民視』後，……有增加收益之動機與目的。」這樣說也太扯了吧？ 美國聯邦最高法院在廿世紀初對言論自由畫出紅線：「顯明和立即危險原則。」試問，「激情、辛辣、聳動」有「顯明和立即危險」？難道黃偉要回到「以言獲罪」的戒嚴時代！再說，北檢又如何證明「停播─收入─怨懟─誹謗」連環套的成立？每一環節都是「想當然耳」。如果因為「被停播」而怨懟，是不是也可以用反證法說，黃偉起訴彭文正是為了要得到賞賜而升官發財？ 也在上世紀初的一九二四年，胡適的一位朋友寫文章「把一切賣文的人都罵成『文丐』」，胡適認為是「理學家的誅心之論」。他說，盡心作文賺三塊、五塊錢，不算可恥，是正當的生活；寫拍馬阿諛、瞞心昧己文章才可恥，藉文字敲竹槓、抄竊他人文字去騙錢，才可恥，才是文丐。主持節目、賣力推銷，是正當職業的正當作為，既不可恥也不違法。 「每一個人都有價錢」；這句話也適用於今天許多人；彭文正要「增加收益」，早可以飛黃騰達了，需要「怨懟」？不要把自己齷齪骯髒心態投射到他人身上。 （作者金恒煒為政治評論者；http://wenichin.blogspot.tw/）

【#對流小報】日本媒體如何從太魯閣號出軌事件看台灣的兩面性 4月2號發生的工程車滑落鐵軌，致使開往東部的太魯閣號出軌事件，日本媒體在第一時間就已於線上發布快訊。次日，4月3號日本經濟新聞以此為題寫了一篇報導，對交通安全十分重視的日本社會大感困惑，何以能夠做到嚴格控制武漢肺炎於境內傳播，且擁有先進的半導體產業形象的台灣，會頻頻發生重大交通事故。以下是日本經濟新聞的分析。 根據中華民國交通部轄下的台灣鐵路管理局的公開資料表示，從2012年到2019年這八年間，台灣鐵路共發生了90起列車出軌事件。此次工程車滑落掉到鐵軌上，使行進中的列車直接撞上堪稱是台灣鐵路史上最嚴重的事故，但卻不是特殊事件。 台鐵於1945年戰爭結束後遭中國國民黨接收，並在接下來一黨獨大更長達半世紀以上的執政之下，淪為利益壟斷與貪腐的溫床。自1990以來，關於台鐵民營化的討論不曾間斷，可由於政客與工會的強烈反對，始終難以付諸實行。作為地方鄉鎮不可或缺的交通工具，鐵道運輸猶如民眾雙腳，離開與返鄉都必須仰賴鐵道，因此台鐵的經營勢必不能以盈利為優先目的，儘管已超過30年以上連年虧損，累積財政赤字高達1177億新台幣。 然而，不限於鐵道事故，台灣也經常發生大規模的交通事故，不得不說在安全管理上顯然存在著許多漏洞。 綜觀歷史來看台灣，可以發現台灣具有截然不同的兩面性。戰後的台灣積極尋找突破的機會，而建立起世界首屈一指的半導體產業，撐起台灣半片天；同時也有許多傳統產業被拋諸在後。台鐵就是被拋在後的其中之一。 台灣給予國際的印象是擁有先進知名的半導體產業，但實際上台灣的許多年輕人都面臨低薪，同時這也正在形成新的社會問題。 台灣社會的分化大大拖延了各種問題的解決。從歷史上看，台灣社會仍然清楚地被一分為二。一種是原住台灣澎湖的“本地人”，另一種是在內戰中輸給中國共產黨，並與中國國民黨一起逃來台灣的“外省人”。 這也是為何同樣是與台灣人接觸，但所接觸的為不同族群的話，對台灣的印象也會截然不同的原因。這樣的分化也影響了台灣人對支持政黨的傾向，以蔡英文總統為首，對中國採取強硬路線的民主進步黨；以及戰後來台，對中國採取融合統一立場的中國國民黨。中國國民黨在台灣商界擁有許多支持，因為其支持者多為商界人士與“外省人”。 社會的被分化拖延了改革的腳步，連帶也能在台灣的各種社會問題上看見分化後的陰影，因此，此次的列車出軌事件絕無法斷言與這樣的社會背景無關。 資料來源： 台湾、脱線事故が映す悲しき「二面性」　過去8年で90回 / 日本經濟新聞 https://www.nikkei.com/article/DGXZQOGM030ZX0T00C21A4000000/

連假完的第一天，立法院由國民黨導演了一齣荒謬至極的劇碼。首先，國民黨在院會提出了一個決議案，要求在院的層級成立「太魯閣號事件調閱委員會」，並且要求行政院長蘇貞昌、交通部長林佳龍和台鐵代理局長祁文中下台負責。在表決的過程中，全體國民黨立院黨團的成員，跑到議場中央高舉「蔡英文道歉」和「蘇貞昌下台」的手牌並呼喊口號。想當然這個荒謬的提案，遭到民進黨黨團的封殺，卻沒想到國民黨居然跑去議場外開記者會。強烈譴責民進黨是在包庇，是在掩護交通部及台鐵，黨團幹部之一陳玉珍並嗆聲：「蔡英文沒改革台鐵也在做總統」。 發生重災急著抹黑、打政治戰 國民黨唯恐天下不亂？ 首先，事故現場都還沒清運完畢，事故的經過也還沒有調查完成，到底是要在第一線負責的台鐵局長與交通部長，還有監督他的上級長官行政院長辭職幹什麼？難道說國民黨認為這整起事故，有沒有調查清楚，這些都不是重點？還是國民黨認為，調查的太清楚，恐怕會牽連到自己？因為誰都知道，台灣的公共工程體系，長久以來都是國民黨的天下。 再來，民進黨從頭到尾沒有反對立法院調閱相關資料。事實上，今天黨團總召柯建銘委員受訪時也公開表示，民進黨並不反對在交通委員會設立調閱小組。因此，現在完全不能理解國民黨指控民進黨包庇的理由。反倒是今天下午，國家運輸安全委員會的記者會公布的資料顯示，工地主任李義祥所說，「工地當天沒有在施工，只有他在巡工地，以及工程車是停在斜坡上有拉手煞車」，完全都是謊言。如此的鐵證如山，國民黨卻試圖要用政治口水模糊焦點，我們倒想問問國民黨，這麼急著抹黑與潑髒水，難不成是在包庇真正該負責的人？護航應該要被譴責的對象？ 出事都要扯蔡英文 蔣總統時期台鐵改革了？ 至於黨團幹部所稱「蔡總統沒改革台鐵當什麼總統」，那更是滑天下之大稽。好像台鐵是民進黨執政之後才成立，過去五十幾年國民黨執政台鐵都不存在一樣。不說別的，光看國民黨支持者時常懷念的蔣經國時代，其中1976年4月21日，南下33次觀光號於彰化縣大村車站南方過溝平交道，撞上闖越平交道之彰化客運大村國中學生專車，共41人死亡，41人輕重傷。同年5月30日，北上56次對號快車與南下107次平快車於海線鐵路談文附近，因56次對號快車司機員疑似冒進號誌（闖越談文站副正線上行出發號誌機），導致107次平快車在談文站北下行第一閉塞號誌機前（險阻號誌）停車，進而造成56次對號快車與107次平快車迎面對撞，共29人死亡，141人受傷，R112、R116號柴電機車及六輛車廂損毀。單單這一年台鐵兩起事故就造成70人死亡，近200人受傷的慘劇，難不成國民黨敢說「蔣總統沒改革台鐵當什麼總統」嗎？ 事到如今，隨著資訊一步一步被揭開，事故的全貌也越來越清楚。我們當前該做的，是好好抽絲剝繭，記取這次的教訓，避免下一次的慘劇發生。而非如國民黨，往生者屍骨未寒，就急著進行政治操作，意圖用國民的悲劇謀取政治利益，這實在會讓台灣人民所不齒。

第一次有如此強烈感覺： 想要終極解決台灣沉疴， 不是在於要叫某人下台， 而在於請某黨考慮離台。 *** 既是執政，沒話說，就先概括承受此沉疴，但是看到老K如此大規模、大面積亢奮地消費此次太魯閣號的慘劇，- 連民眾善心捐款都污衊成政府「發國難財」！這種冷血的話都說得出來，真是令人無言！ 捐款的人只是單純想幫忙。政黨有顏色，罹難者和傷者的家屬可沒有啊！ 這等無良狠勁若好歹挪個百分之一來面對老共，不知有多好！ 而連林佳龍這樣的表現，他們也能繼續酸、繼續駡、繼續無限上綱。- 也許他也真的犯了三個錯。來，我來幫老K說： 林佳龍的錯 第一時間，老k就要他下台。 偏偏他第一時間就到現場、 留現場、坐鎮現場， 不眠不休不多言， 令老K無處下口。 笫一個錯。 邊救災，邊已明説： 「給他一點時間善後， 不會逃避該負的責任。」 要一點時間善後，不是戀棧， 令老K無處下口。 笫二個錯。 不會逃避責任，竟然説到作到， 業界挽留，民眾惋惜， 辭官沒有懸念， 令老K頓失箭靶，嗒然若失。 第三個錯。 *** 雖有那種冷血台灣同胞，幸好還有熱誠外國友人，世界勉能平衡： 德國國會友台小組主席Klaus-Peter Willsch一知此不幸事件，即親自透過電話向我表達其哀悼同悲之意。（Mein herzliches Beileid und tiefes Mitgefühl!)。 同樣是德國國會議員的Anita Schäfer女士當天更以德台協會主席的身分率所有理事會的成員在恊會臉書上貼文如下： 「我們對花蓮所發生的火車失事慘劇齊感震驚。 根據現階段訊息有五十人罹難，超過一百人送醫救治。 我們代表本恊會及理事會在此表達我們深深的哀悼之意。」 德文原文： 「Mit großer Bestürzung haben wir heute Vormittag erfahren, dass sich in Hualien ein schweres Bahnunglück ereignet hat. Dabei haben nach derzeitigem Stand über 50 Menschen ihr Leben verloren, über 100 Verletzte werden derzeit in Krankenhäusern versorgt. Im Namen unserer Gesellschaft und des Vorstands drücken wir unser tiefes Mitgefühl aus.」 按：「德台恊會」已由「Deutsch-Chinesische Gesellschaft- Freunde Taiwans」更名為「Deutsch-Taiwanische Gesellschaft 」，登記中。 最早就此悲劇傳訊息給我的德國國會議員Daniela Kluckert女士寫了： 「親愛的阿偉： 這是多麼巨大的不幸！我要對那些罹難者的家屬及所有台灣人表達我同悲哀悼的心意。多令人難過的悲劇啊 ！ 誠摯問好 你的塔妮埃拉」 德文原文： 「Lieber A-Wey, was für ein großes Unglück! Mein herzliches Beileid gilt den Angehörigen und dem gesamten Taiwanischen Volk. Was für eine Tragödie. Herzliche Grüße Deine Daniela」 也是老朋友的國會議員Axel Fischer先生第一天晚上也傳來： 「親愛的志偉： 我要對所有受到此悲劇所衝擊的人表達我的同悲哀傷之誠摯心意。我的心和那些家屬及罹難者以及勇敢無私而勞苦功高的救難人員同在。 你的阿克捨」 德文原文： 「Lieber Jhy-Wey, meine herzliche Anteilnahme gilt allen Betroffenen dieser Tragödie. Meine Gedanken sind bei den Opfern, deren Familien und den mutigen selbstlosen Einsatzkräften, die herausragendes geleistet haben. Dein Axel」。 而另一位德國國會議員Axel Knörig先生獲知此慘劇時，亦立即寫訊息給我： 「親愛的謝大使： 我深感同悲與哀悼，我在心裏與他們同在。祝一切安好。若有什麼我可以幫上忙的，讓我知道。阿克舍 字」 德文原文： 「Lieber Herr Botschafter Shieh, Mein Mitgefühl und Beileid, ich bin in Gedanken bei euch, alles Gute und wenn ich helfen kann, melde dich bei mir, Gruß Axel 」 其他還有身分為前任、現任政府官員的朋友所寫的就不在此一一貼出了。我知道，這些德國友人對此事的感受絶對不會因為誰執政而有任何一丁點的差別。捐款的民眾何嘗不是？！  

台鐵第 408 車次太魯閣號在清明節連假地一天不幸遭到從邊坡滑落的工程車撞擊，造成了五十人死亡百餘人輕重傷的慘劇，雖然各界對於台鐵的責難聲不斷，在野的中國國民黨與中國網民也對民進黨政府冷嘲熱諷，但是民間仍然對於罹難受災的旅客與家屬主動踴躍捐款，以至於衛生福利部不得不因應各界的要求，設立賑災捐款專戶提供給各界捐款之用，截至四月六日中午為止，已有高達二億元的捐款匯入。總統蔡英文強調，政府該負責的事項，都會由政府預算辦理，所有的賠償支出，都不會來自愛心捐款，同時也宣布捐出一個月所得到衛福部賑災專戶（註1）。 然而，卻仍有許多不明帳號的網軍在網路上不斷的帶風向反對台鐵太魯閣號事件捐款，甚至於還扯上高雄氣爆善款，而《中國時報》等統派媒體也立即予以大幅報導，使得台灣基進組織部主任李雨蓁質疑這是中國企圖「改寫群眾認知」的又一次「認知作戰」（註2），而這也讓曾在高雄氣爆中重傷全身超過 60％ 燒燙傷，右腿截肢的高雄市民徐晏祥透過臉書公布捐出十萬元，並強調他相信衛福部的好朋友不是亂搞的人，也打臉那些抹黑高雄氣爆善款的人（註3）。 事實上，如果要論假藉愛心與防疫之名對人民行徵稅之實來圖利自己，中國國民黨可說是劣跡斑斑，像是「婦聯會拿「勞軍捐」向中國國民黨購入土地，再捐 4.5 億元興建「美齡樓」（註4），以及打著「愛盲」、「防癆」、「紅十字會」、「冬令救濟」等名目，強迫國中與國小學生購買鉛筆與郵票或者捐款等等，都是許多台灣人的共同記憶（註5）。無獨有偶，中國共產黨這一個中國國民黨的雙胞胎兄弟黨也很愛用這些招數，像是在去年武漢肺炎疫情延燒時，中國多個城市實施封城，廣州、深圳等城市還假借防疫的名義「徵用私產」，武漢當地大學還強迫學生每人捐款50元由學校捐給湖北省紅十字會（註6）。 由此可知，這些疑似中國網軍以及親中勢力之所以連太魯閣列車事故捐款都要見縫插針對台灣人發動「認知作戰」，顯然只是以己度人，才會想藉由在網路上帶風向的方式，來挑撥台灣人民對民進黨政府的不滿與懷疑，進而達成裂解台灣社會、讓中國得以遂行對台統戰之目的。但他們卻忘了： 民進黨不是國、共這兩個中國黨，台灣人更不是中國人，台灣勝過中國的地方就在於台灣是一個可以信任他人、信任政府的社會， 這是即使擁有再多的金錢與飛機大砲坦克軍艦號稱是已經崛起的「強國」，但對其人民卻是畏若蛇蠍、防民更甚於防賊的中國，永遠無法追得上台灣的地方！ 台鐵太魯閣號事故殉職的司機員袁淳修6日完成火化，台鐵局派專列護送他的骨灰、家屬回台中，鐵路警察列隊致意，昔日同事也一同上車搭到樹林，陪袁淳修完成任務，要他安心下班。圖片來源：中央社   相關資料： （註1）衛福部開賑災專戶 蔡英文：所有賠償支出都不會來自捐款 （註2）網軍反捐款還扯高雄氣爆 台灣基進：某些中國黨派的認知作戰 （註3）台鐵出軌》高雄氣爆重傷者捐10萬：打臉抹黑高雄氣爆善款的人 （註4）拿勞軍捐結餘款向KMT購地蓋美齡樓！黨產會：應移轉國有 （註5）到底幾年次的，才有強迫買紅十字會郵票？ （註6）武漢肺炎》不僅「徵用私產」防疫 中國大學還強迫學生捐錢

  　　在我看來，捐款這種事很簡單。想捐就捐，不想捐就不要捐，純屬個人自由。只要沒有以道德勒索的方式強索硬要，又或是作出偽造文書假冒捐款之類行為，旁人就沒有理由予以置喙。 　　不過，簡單的事到了臺灣，往往就會變得不簡單。新出來的一種說法是：這是人禍，不是天災，所以要大家別捐。但是，捐款這種事，本來就是因為看到別人身陷痛苦，想要作點什麼，所以用金錢餽贈的方式表達心意，不是嗎？至於起因是天災也好，人禍也好，就「痛苦存在」這一點而言，都是一樣的。我不明白，為什麼還要為承受痛苦的人劃分類別？ 　　另外有人說，應該由責任人去賠償被害人，捐款會便宜了責任人云云。然而，這種說法完全誤解了「賠償」與「捐款」的性質。「賠償」是責任人對被害人的損害進行填補，「捐款」則是第三人所作的餽贈，兩者在法律上各自獨立，並不會因為有人捐了款，就減輕責任人的賠償責任（至於責任人是誰？我不揣測，而且我認為現在最重要的就是不妄加揣測）。 　　打個比方，假如我發生車禍，肇事者應該要賠償我因此所生的損害。即使有人另外送給我十萬元，我也是基於第三人的贈與而取得這筆錢，跟肇事者引發的損害是兩回事，並不會因為這樣，肇事者要負的責任就減少十萬元好嗎？ 　　至於說，有人質疑不應該由衛福部設立捐款專戶。問題是，有許多人想要藉由捐款來表達心意，這是一個既成事實。如果政府機關不出面成立一個窗口，反而更可能讓有心人獲得可乘之機。衛福部成立專戶，只是讓大眾的心意有一個易於辨識的出口，也沒有禁止捐贈給其他公益團體，捐款人完全可以自行選擇。更何況，衛福部（或其他政府機關）在重大事故發生時成立專戶方便民眾捐贈，這是往年屢見不鮮的作法。為什麼到了今年就突然變成一個問題？這真是耐人尋味。   　　也有人說衛福部不值得信任，所以不要捐。基本上，我尊重這個說法。雖然說，要不是這個「不值得信任」的機關在瘟疫中作了一些事，他們現在可能已經不復存在，但我還是尊重他們的「不信任」。畢竟，信不信任本來就是高度個人主觀的事，無可勉強。 　　不過，既然信不信任是個人主觀的事，不信任，自己不要捐就好了，實在沒必要拿著自己主觀上的「不信任」去阻止其他想捐的人。 　　當然，政府機關如何運用善款，是可以質疑的事，但無論如何，這都已經是一個流向相對清楚、稽核相對完善的機制了（至少比坊間許多xx團體來得清楚）。可以說它不完美，可以說想要捐給其他單位，也可以索性說誰都不想捐，但特別針對「衛福部成立捐款專戶」這件事來質疑，這實在沒有什麼意義。 　　再強調一遍，我絕對不是呼籲大家要捐款。捐款這種事，本來就只是一種心意。況且，表達心意的方式也不是只有捐款一途。在捐與不捐之間，純屬個人自由。讓我反感的是，在國家發生重大死難事件之際，連讓大家表達一下心意，都可以變成一個問題。 　　說來說去，還是那句話：簡單的事到了臺灣，往往就會變得不簡單。

我們先前的文章就提過了，「環保」不只要花錢還要耗費人力，我們感謝過去環團優先關注環保議題，而後才有政府跟民間對環保議題的資源投入。 然而持續支持環保的錢該從哪裡來？不就是經濟的成長才能帶來更多的資源。 全世界沒有哪個國家經濟搞不好卻能搞定環保的；更沒有哪個國家吃不飽飯卻能夠把環境照顧好的。 如果環團無法獲得在地人認同，又無法提出可持續成長的經濟替代方案，那麼我們只好號招更多的人站在環團的對立面。 退捐款吧，讓環團出社會找工作，不再靠捐款過活；退捐款吧，讓環團體會我們每日為了掙一口飯吃的辛勞；退捐款吧，我們不讓環團影響到我們未來的收入，有更多值得幫忙的團體；退捐款吧，如果環團的一切只是為了他們的名，我們沒必要把自己的未來也搭進去。 新聞內文： 他做為桃園市長，責任就是把藻礁保護好，像是將桃園市 27 公里海岸線中的藻礁區 87% 部份列入保護區，包括按照國家濕地法劃設 961  公頃許厝港國家濕地、284 公頃草漯沙丘及 315 公頃觀新藻礁保護區，總面積達 1500  公頃，「全台各縣市只有桃園劃設」；另外還有設立海岸巡護隊，垃圾潛水隊及環保船艦等，在他擔任桃園市長 6 年內，管控工業污染源共開出罰單 1400 張、罰款 3.27 億元、勒令關廠 95 家。 圖片來源：取自 蕪菁雜誌 臉書 相關資料： 「藻礁是我們在保護不是環團」 鄭文燦：公投過不過都會設大潭藻礁保護區

社會上鼓勵人人做好事，如果做好事都要畏縮不前，擔心人言可畏，如若不是社會生病了，就是有心人趁機造謠打擊，不想讓做好事的人可以如願達成。 這次台鐵太魯閣號的重大傷亡事件，中央與地方政府都紛紛發動愛心捐款。只是國民黨許多政治人物提出質疑，先是否定專戶的合法性，再來是質疑能否專款專用。 這次台鐵太魯閣號的重大傷亡事件，中央與地方政府都紛紛發動愛心捐款。只是國民黨許多政治人物提出質疑，先是否定專戶的合法性，再來是質疑能否專款專用。（翻攝自打馬悍將粉絲團臉書）     記得國小時，學校常常有紅十字會紀念票的捐款，還會按照購買金額來表揚，鼓勵小朋友多多購買。當時有的家境貧困的同學，為了要得到獎狀，還不惜花錢買獎勵。直到這幾年政府推動轉型正義，挖掘出紅十字會的黑金內幕，才恍然得知當時執政的國民黨，連小孩子的零用錢都要騙。 按照國民黨的黑歷史，可以得知質疑成立愛心捐款的居心只能夠用「以小人之心度君子之腹」來說明，國民黨數十年來不惜運用台灣人的善心，大肆斂財，帳目都無法說明白，個人與團體私相授受，多少人從中牟利，罄竹難書。難怪遇到政府成立捐款專戶就百般阻撓。 再說怎樣才是照顧受難者？專款專用要如何界定？這沒有一套客觀認定的標準。對於遺族生活與教育的照顧算不算，對於救難人員的實質鼓勵又算不算，難道專款專用只能用於傷亡者？ （南投縣民教育人員）