全球傳統食品與營養產品博覽會組織委員會向南投縣長許淑華發出邀請函。（記者陳政宇翻攝） 中國將於六月舉辦全球傳統食品與營養產品博覽會，邀請南投縣長許淑華組團參展，信函提及因應「鄭習會」後的十項對台措施，將提供「標準展位搭建費全免」等優惠。對此，許淑華昨表示，對於任何國家、任何單位邀請參展若有助縣內農產品行銷，縣府都非常樂意，但此次展出時間太趕，同仁當時就予以拒絕，她不會率團參展，縣府也不會派員參展。 許淑華：時間太趕不參加 根據「全球傳統食品與營養產品博覽會」組織委員會的邀請函內容，該展覽預計於六月五日至七日在廈門國際博覽中心舉行。主辦單位包括中國食品藥品企業質量安全促進會、中國商業聯合會等國家級行業協會。 主辦方特別提到，在國共兩黨領導人會面後，中國方面明確提出將協助台灣農漁業和食品拓展大陸市場。南投縣的農特產品與食品深受中國民眾喜愛，本次博覽會將為南投縣的優質產品，提供絕佳的展示與推廣機會。 民進黨立委昨天質疑，該活動在台灣的聯繫窗口，正是陸軍官校專修班校友會理事長蔣成龍及兼任新北市陸軍官校校友會理事長的國民黨黃復興黃國定委員會副主委羅永恒，中方利用「黃埔」進行統戰，呼籲國防部與退輔會清查黃埔校友會、退役軍人團體，近年是否接受政府補助、委辦、合作、場地承借或其他資源，檢視其是否涉及中國黨政軍或統戰系統活動，並研議是否追回相關補助，若政府資源變成統戰破口，這不是一般行政疏失，而是國安漏洞。

藍白主導立院通過預算上限7800億元的國防特別條例，美國在台協會（AIT）明確點出，拖延相關投資只會削弱台灣安全，並使中國共產黨得利。圖為國軍操演無人機。（軍聞社） 立法院前天在藍白主導下，通過預算上限七八〇〇億元的國防特別條例，比行政院版少了四七〇〇億元。美國國務院發言人昨對此表態說：「進一步延後對其他已規劃的能力提供經費，就是對中國共產黨的讓步。」美國在台協會（AIT）更明確點出，期待用於建構無人機及整合式防空與飛彈防禦系統等其餘項目經費，能儘快通過。拖延相關投資只會削弱台灣安全，並使中國共產黨得利。 立法院國民黨團與民眾黨團昨日聯手通過「保衛國家安全及強化不對稱戰力計畫採購特別條例」，預算上限匡列七八〇〇億元。第一波對美軍購預算上限三〇〇〇億元，第二波對美軍購預算上限為四八〇〇億元。行政院版中涵蓋的AI輔助C5ISR、遠距精準打擊飛彈、部隊覺知套件（TAK）以及多項無人機採購，總計四七〇〇億元全未納入。 拖延無人機、飛彈防禦系統建構  AIT：削弱台灣安全 中共得利 對此，美國國務院一名發言人透過電子郵件以背景方式回覆中央社記者提問表示，美國支持台灣獲取和其所面臨威脅相稱的關鍵防衛能力，這符合台灣關係法及歷屆美國政府超過四十五年的承諾。 發言人還說：「儘管我們對這項國防特別預算在歷經無益拖延後通過而感到鼓舞，但美國注意到，進一步延後對其他已規劃的能力提供經費，就是對中國共產黨的讓步。」 AIT發言人昨回覆媒體提問也說，對國防特別預算的通過感到鼓舞，並期待餘下無人機及整合式防空與飛彈防禦系統所需的經費，能儘快通過。拖延相關投資只會削弱台灣安全，並使中國共產黨得利。 對於美方提到「對中共讓步、讓中共得利」等罕見用語，我國防人士指出，美方高度關注投資「不對稱戰力」被排除的部分，「訊息相當強烈」。儘管美方對目前通過七八〇〇億正面看待，但原先的完整軍力規劃在預算遭砍四七〇〇億後導致不足，因此美方認為其餘缺口急需補足全防衛系統的完整性，不讓任何關鍵戰力被遺漏，才能面對中國日益增長的軍事脅迫與施壓，而唯有建立長期嚇阻趨於穩固，才能維持台海現狀。

嘉義「新樂飛無人機」（7A Drones）及日本合作夥伴簽署協議。（擷自新樂飛無人機官網） 「日經亞洲」（Nikkei Asia）今天報導，日本與台灣都面臨在供應鏈上削減中國主導力量及成本優勢的挑戰，在這種情況下，日台雙方在無人機領域的合作正逐步萌芽。 報導指出，日本正在推動強化區域安全夥伴關係，並放寬實施數十年的武器出口限制；台灣則積極尋求提升供應鏈合作機會。而中國大規模擴張軍力及制定出口管制措施，讓日台這類行動更加迫切。 台灣智庫「台灣科技、民主與社會研究中心」（DSET）政策分析師鄧閎元表示：「中國最近對日本實施（軍民）兩用物項的出口管制，包括對三菱重工和川崎重工等大型企業設限，可能會考驗日本的無人機開發，尤其是電池和馬達等依賴中國稀土的零組件。」 目前日台無人機合作主要由產業界推動，DSET分析，自2020年以來，雙方企業、產業團體、研究機構及其他相關方面已簽署15項協議。 簽署方包括由台灣經濟部成立的「台灣卓越無人機海外商機聯盟」、台灣工研院，以及日本兩大無人機聯盟─「日本無人機產業振興協會（JUIDA）」與「日本無人機聯盟（JDC）」。重點領域則涵蓋供應鏈與技術開發、防災、緊急應變、自主飛行測試及應用部署。 嘉義「新樂飛無人機」（7A Drones）及日本合作夥伴簽署了其中兩份最新協議。一份是與AlterSky合作開發大型物流無人機；另一份則是與Autonomy HD合作整合台日無人機產業供應鏈，並開發下一代自主無人機。 日本是繼美國之後，台灣最重要的安全和政治夥伴。過去一年來，台灣外交部長林佳龍與行政院長卓榮泰均曾以私人行程訪日，是目前已知自1972年斷交以來首見。 而日本首相高市早苗去年11月在國會表示，如果「台灣有事」（發生緊急狀況）伴隨對方使用武力的情況，有可能構成安全保障法制中，日本能夠行使集體自衛權的「存亡危機事態」（存立危機事態），這引發了與北京的重大爭端。 儘管如此，鄧閎元引用日本海關統計數據指出，中國迄今仍是日本民用無人機市場最主要的供應國。光是去年，日本就從中國進口12萬4936架無人機，占日本市場分額9成以上。 日本經濟產業省為了改變這種狀況，並增強供應鏈的韌性，去年9月宣布一項計畫，目標是在2030年底前生產8萬架日本製造的無人機。該計畫強調與「志同道合的國家」在馬達、電池、通訊模組、飛行控制器等關鍵零組件方面展開合作。 鄧閎元告訴日經亞洲：「在這個脈絡下，台灣在烏克蘭及東歐展現出的無人機馬達及電池可靠性與生產實力，加上台灣在『非紅』供應鏈中的成本競爭力，使其成為合適合作夥伴，可幫助日本確保自製無人機的關鍵零組件供應穩定。」 東京智庫「笹川和平基金會」（Sasakawa Peace Foundation, SPF）戰略與威懾小組主任山本勝也（Katsuya Yamamoto）也說，日本與台灣的民用無人機應用都出現顯著成長。 他相信日台民間企業之間迅速深化合作的潛力龐大，同時強調，這種合作將從民間層面而非政府層級開始，並預期最終也可能開啟通往「兩用領域」合作之路。 但在那之前還有很長的路要走。DSET估計，去年台灣僅向日本出口45架無人機，而日本只向台灣出口3架。另一方面，台灣則向波蘭、捷克和美國等國出貨超過12萬架無人機。 鄧閎元解釋道，台灣現行無人機合作模式通常包括：向中東歐出口低成本小型無人機，以支持烏克蘭對抗俄羅斯；向歐洲和美國出口零組件，以取代中國產品；參與美國聯邦和地方政府的無人機招標；與外國公司合作，競標台灣政府的採購案。 他表示，這些夥伴國已具備一定程度的生產能力、採購規模和技術生態系統，然而，日本無人機產業因大規模生產能力長期落後、尚未建立起大規模產業生態系統等因素，使得台企很難在日本找到合適的技術合作、零組件供應、共同參與政府標案的夥伴。 另一方面，針對日本近期鬆綁武器出口限制，山本勝也認為，短期內不會直接促成日台在武器或防衛裝備領域合作的深化，因為敲定類似日本分別與英國、澳洲、菲律賓達成的協議，仍需要時間。 不過，一名外國國防產業高階領袖匿名告訴日經亞洲，日本國防出口政策的巨大轉變應該會逐漸影響台灣，未來可能會看到可用於軍民兩用平台的子系統提供給台灣國防工業，但日本極不可能提供船艦或飛機給台灣武裝部隊。 至於無人機系統方面，他則認為，日台雙方可能傾向透過非政府組織（NGO）與產業協會來推動合作，而非政府對政府的直接交涉。