〔記者涂鉅旻、蔡亞樺、盧姮倩／台北報導〕柯文哲今就任台北市長，但踏入市府不到廿四小時，隨即要對台北市政開第一刀，今晚將火速動工拆除忠孝西路公車專用道！

對完工八年遲未啟用的忠孝西路公車專用道，柯文哲昨天上午才宣布，上任後會拆除，且「越快越好」，交通局長鍾慧諭則承諾，上任後一百天內拆除。沒想到昨晚就傳出，柯文哲已要求市府今晚將火速動工拆除該專用道。新工處也證實，已針對拆除作業沙盤演練過。

忠孝西路公車專用道在二○○六年完工，為總統馬英九任台北市長時期，耗資逾三千萬元興建，卻遲未啟用，被譏為「大路障」。柯文哲在競選期間，幾次強調「上任後第一件事是拆除忠孝西路公車專用道」；但當選後一度態度趨軟說「再研究」，遭外界質疑立場反覆。

「對就對，錯就錯，非為拆而拆」

柯文哲昨上午八點請鍾慧諭專案報告，隨後向媒體宣布拆除忠孝西路公車專用道。柯說，這是在專業數據上做的政治判斷，希望找個夜深人靜時拆除，準備工作也應越快越好。

柯文哲說，他非為拆而拆，而是主張建立新政治文化：「對就對，錯就錯」。該專用道存在八年遲未啟用，代表當時設計是錯的，就應該認錯、拆掉，而非浪費八年。對於北市交通局認為該專用道具「分流」效果，柯不以為然說：「為什麼躺在那邊八年沒有用？告訴我理由！」

柯文哲接著說，北市公車有三分之一行經台北車站附近，但捷運二期路網完成後，公車路線也應重新調整，這也是未來交通局重大業務。

鍾慧諭日前傾向保留該專用道，她昨受訪時態度轉變，指拆不拆都可達到車輛分流效果，如拆除，只要畫雙白線區隔車道即可。她也說，未來忠孝東、西路仍打算設計公車專用道，但車道配置和現今設計不同，將讓車流更單純化。

有柯團隊幕僚私下透露，柯文哲一直想拆，如果不拆要有充分理由，但鍾慧諭昨報告資料取自交通局評估報告，該報告結論是「緩拆」至二○一六年，說服基礎不夠，遭部分成員輪番砲轟，最終柯才敲定拆除。鍾慧諭說，台北車站周遭交通繁忙，動工干擾大，她原考量等二○一六年，一次處理專用道和忠孝橋引道。

對於「郝規柯不隨」，郝龍斌昨在臉書貼文表示「尊重柯文哲的決定」，任內也曾三度有拆除專用道的打算，但最後選擇尊重交通局的專業意見，沒有拆除。