中國公佈10項涉台措施，全國商業總會今將召開記者會，並動員旅行、旅館、食品、糕餅、水果、遊覽車等7大公協會代表出面表態，藉此向政府施壓。（資料照） 中共公布十項「惠台」措施，商總理事長許舒博今日將召開記者會，動員旅行、食品、糕餅等公協會代表出面表態。經濟部指出，去年台商投資中國占整體海外投資比重不到五％，今年第一季更不到一％，顯示台商對赴中投資及貿易的興趣已降至歷史新低；另有廠商反映輸中貨品通關難行，呼籲中方摒除各種附有政治目的的操作，促進健康穩定有序的兩岸貿易。 經濟部指出，中方自二〇一八年迄今已推出四波「惠台」措施，內容從開放台灣加入「中國製造二〇二五」，一路縮小至「在有條件的地方新設小額商品交易市場」，對台商吸引力不足，國內業者多反應冷淡，中共企圖「以商干政」的手段已難奏效；如今台灣經濟已逐漸走出自己的路，並持續與世界接軌，無須走回頭路依附中國。 經濟部表示，許多業者反映疫情後商品出口至中國通關不易，中國海關查審流程耗時，且常有表單填寫繁瑣的卡關問題，對台灣企業傷害很大，希望中方正視問題。經濟部也呼籲業者共同要求中國摒棄各種附政治目的之操作，才能真正排除商品輸銷中國的障礙，促進健康有序的兩岸貿易。 衛福部食藥署食品組組長許朝凱指出，近年來中國要求我國食品業者事先申請業者註冊，而食藥署作為協助提交相關資料的窗口，發現中國接到業者的註冊申請文件後有延遲審查、不回應審查標準的情況，顯示該國有審查標準不明、程序不透明、處理期程未明及資訊有限等風險。食藥署呼籲業者審慎評估風險，避免過度集中單一市場，並持續拓展多元通路。 業界人士則估算，糕餅業從業人員約八萬人、青果業約五萬至八萬人、整體食品業約一〇〇萬人、遊覽車業約三萬人；但問題在於進軍中國市場如何因應低價競爭、確保技術紅利不被收割、避免中方在政治因素下無預警斷流。

日本海上自衛隊護衛艦「雷」號17日通過台灣海峽，也是首相高市早苗上台後，首次派遣護衛艦通過台海。（取自日本海上自衛隊官網） 日本海上自衛隊護衛艦「雷」號十七日通過台灣海峽，為海自第四次執行此類航行，前三次分別在二〇二四年九月、二〇二五年二月與六月。通過後將前往南海，參與美國與菲律賓的「肩並肩」聯合軍演。此舉亦為首相高市早苗政府上台後，首次派遣護衛艦通過台海。 高市首度以行動表達航行自由 讀賣新聞報導，去年十一月高市在國會提及「台灣有事」引發中國強烈反彈後，此次為首次再度通行。儘管日本持續尋求與中國對話、改善雙邊關係，但仍藉此行動表達其對國際法「航行自由」原則的堅持。 報導分析，過去三次通行大致間隔數月，此次相隔近十個月，主要因中方在高市發言後展開輿論攻勢，批評日本暗示可能軍事介入台海。日方為避免被政治操作，對通行時機採更審慎評估。 此外，高市政府期間積極利用外交場合，向各國領袖說明日中關係現狀與日本立場。日方認為，在完成相關溝通後，已具備恢復通行的條件。美國則長期主張台海屬國際水域，持續派遣軍艦航行，以維護航行自由。 「雷」號隸屬第一水上部隊，為自衛隊「二〇二六年度印度太平洋方面派遣」（IPD26）的一部分。此次派遣自四月十三日至九月十六日，涵蓋水面艦、潛艦、航空及派遣登檢部隊，目標在推動「自由且開放的印度太平洋」。 中國提出抗議 批日本蓄意挑釁 針對日艦駛入台海，中國外交部發言人郭嘉昆表示，解放軍已依法依規處置，並向日方提出強烈抗議。郭嘉昆痛批此舉是「耀武揚威、蓄意挑釁」，加上日相高市的涉台錯誤言論，更是「錯上加錯」，嚴重威脅中國主權安全。中方重申台灣問題是不可逾越的紅線，敦促日方懸崖勒馬，勿在錯誤道路上越走越遠。