軍方規劃導入四足機器人（俗稱機器狗），執行縱深、城鎮作戰任務。（圖取自蕭美琴臉書） 國防部：編列特別預算 籌獲各類無人機21萬架 立法院外交及國防委員會國民黨籍召委馬文君安排明日議程，將邀請國防部長顧立雄報告「國防部創新小組將新興科技應用於不對稱作戰之效能分析與未來發展」。國防部送抵立院的書面報告揭露，國防創新小組（DIO）肩負導入民間成熟科技產品、推動智慧創新與加速國防應用的關鍵任務，以科技驅動國防力量持續提升，目前已規劃導入具機動性、多功能及模組化的四足機器人（俗稱機器狗）、無人運輸及戰術載具，用於縱深、城鎮作戰各項任務。 報告指出，近年國際軍事衝突顯示戰爭型態正快速轉變，從傳統大兵力與主戰裝備的對決，轉向以大量、低成本、高效率新興科技為核心的不對稱作戰；國防部成立國防創新小組（DIO），肩負導入民間成熟科技產品、推動智慧創新與加速國防應用的關鍵任務，以科技驅動國防力量持續提升。 國防部說明，將透過公開徵求原型開發、少量採購效益評估、直接建案或導入科研等三模式籌獲新興科技，並置重點於八大應用面向，包括藉由資料融合及AI輔助分析建置情資整合系統，強化對敵異常活動掌握與示警，提升情資研判精準度；同時編列特別預算，規劃籌獲反甲、監偵及攻擊型等各類無人機廿一萬餘架，以符合無人機大規模應用與技術迭代特性。 機器狗執行縱深、城鎮作戰任務 不只空中載具，國防部也預計將地面無人載具投入多元場景，規劃導入機動性高、多功能及模組化之四足機器人、無人運輸及戰術載具，結合AI功能，用於縱深、城鎮作戰中執行偵察、殲敵及物資運補任務；國軍也將籌建小型自殺無人艇及水下除雷無人載具，增強近岸防衛與反登陸戰力，並將測試快速運補無人船，協助外島物資運輸作業，提高作戰持續力。 面對無人機與遊蕩彈藥威脅，國防部借鑑俄烏、中東衝突經驗，將多層次、軟硬殺結合的反制手段，兼採槍砲、電子干擾、雷射與高能微波，以及用更廉價無人機攔截等配置，作為主要發展方向。 然而，前述多項新興科技應用，許多含括於八年期一．二五兆元國防特別預算，或是年度公務預算的新興計畫。礙於國防特別條例、今年度中央政府總預算仍在立法院卡關，民進黨立委王定宇昨受訪說，國防部報告透露出樂觀的發展方向，但也看出預算支應不足的情況。 王定宇強調，無人大軍「萬事俱備只欠預算」，國軍無人載具編制正大幅更新，也如火如荼進行訓練、觀念及裝備更新，唯一缺乏的是預算還未到位，倘若立院持續在預算端將鼓勵國內產業投入不對稱戰力生產研發的項目砍掉，或者長期延宕國防預算審查，耽誤的是台灣整體的戰力，盼立院不分黨派支持國家安全。

十大建設是台灣於一九七零年代面臨美台斷交與石油危機時，由政府主導的國家級資本支出計畫。該計畫涵蓋交通運輸、重工業與能源三大面向，共計十項核心工程。這些建設雖客觀上加速台灣的資本主義化與工業轉型，其本質卻是國家力量對資源的極度集中分配。這十項工程確立了台灣後續數十年的經濟格局，特別是重南輕北的產業分佈，硬生生將高雄打造成為重度污染的重工業城市。 國家基礎建設理應是跨越政權與時代的接力賽。十大建設的歷史意義，在於利用國家資本集中推動重工業轉型與設施升級，確實推進了現代化進程。然而，過去華殖威權體制下的官方敘事刻意切斷歷史脈絡，將具備延續性的建設包裝為統治者從無到有的獨創恩典。唯有褪去政治宣傳的濾鏡，還原前人留下的歷史基石，方能建立客觀且具深度的發展史觀。 交通運輸基礎建設（共六項） 一、中山高速公路：貫穿台灣西部的封閉式收費公路。此工程實為收編部分既有公路（如麥帥公路），將破碎的路網予以縫合，藉此大幅縮短南北物流與軍事調度時間。 二、鐵路電氣化：針對日治時期已然開發的西部鐵路幹線進行動力升級與號誌現代化，解決傳統燃煤或柴油火車效能不彰的沉痾，提升客貨運載量能。 三、北迴鐵路：連結宜蘭與花蓮的鐵路工程，旨在打通東部交通瓶頸。然此路線具備高度國防戰略意義與資源開發（如水泥、大理石）目的，形同圖利特定廠商、合法化盜賣台灣國土之實。至今水泥產業公然特許經營盜賣國土的情事從未止息，致使宜花鐵路沿途的珍貴山林被糟蹋得面目全非。 四、中正國際機場：即現今桃園國際機場。因應台北松山機場腹地受限無法擴張，遂於桃園重新選址興建，確立台灣主要的國際航空樞紐地位。 五、台中港：直接承接日治時期新高港未竟的防波堤與航道基礎進行擴建，旨在分擔基隆與高雄兩大港口逐漸飽和的吞吐壓力。 六、蘇澳港：由原有的南方澳漁港與北方澳軍港擴建為商港，作為基隆港的輔助港口，同時提升東岸對外運輸能力。 重工業發展（共三項） 七、大造船廠：設立於高雄的中國造船公司（今台船），旨在建立自主造船能力，支援大型商船海運與國防艦艇需求。 八、大煉鋼廠：設立於高雄的中國鋼鐵公司，為後續汽車、造船、營建等製造業提供基礎鋼材，是台灣從輕工業邁向重工業化的絕對核心。 九、石油化學工業：以高雄為重鎮推動輕油裂解廠建設，將進口原油提煉為塑膠、人造纖維等民生物資原料，建立完整的石化產業上下游供應鏈。 能源建設（共一項） 十、核能發電廠：位於新北石門的第一核能發電廠。引進核能技術，旨在應對重工業化帶來的龐大基載電力需求，並試圖降低兩次石油危機後對進口化石燃料的高度依賴。 綜觀上述，十大建設並非憑空拔起的經濟神話，而是奠基於台灣過往歷史階段的既有基礎進行升級、擴張與重啟。將其全數歸功於單一政權的開天闢地，實為忽略歷史連續性的政治洗腦。經客觀檢視，十項核心工程中，至少有台中港、鐵路電氣化、蘇澳港與中山高速公路等四項，純屬原有基礎建設的延伸。 華國威權體制強勢推動的背後，龐大的預算編列完全缺乏民主監督機制，台灣當時被高壓統治的殖民政權所囚禁，猶如另一個北韓。重工業與石化業的巨幅擴張，更是建立在忽視環境污染成本與犧牲底層勞工的慘痛歷史代價之上。 以高雄港都為例，若非後續民進黨長期執政並全面推動市政建設，高雄的環境早已千瘡百孔，市民生活必苦不堪言。今日高雄市容的美貌與生活便利，全賴謝長廷、陳菊、陳其邁等歷任市長執政時的戮力開發與建設，絕非中國國民黨政權所吹噓的獨創恩典，更狠狠打臉韓國瑜口中所謂的又老又窮，以及如今將資產兒女安置美國、對高雄發展脈絡毫不了解的天龍人柯志恩所妄加貶抑的模樣。