台南最近的道路交通建設，最大的困難大概是整合縣區與市區的交通狀況差異，但由於台南開發較早，無論縣區或是市區都有類似的困難，#首先古蹟眾多，其次則是土地持分人組成複雜，導致工程進行必須瞻前顧後，除了要能滿足工程需求外，也需要顧及市民利益，同時又需要注意不會破壞到古蹟和美化市容，因此要把這些都融入生活圈改善交通計畫考量中。

台南交通問題已逐漸獲得改善，#像中西區的和緯路五段延伸工程，以前要從和緯路五段走到安平古堡，都得先轉華平路，現在和緯路五段延伸工程即將完成，未來不必再繞那麼遠的路，

其次位於 #保安工業區附近的仁德區文賢路拓寬完成

由於這邊位於工業區內，只要是上下班時間總是容易塞車，同時因為有大量貨車往來，作為一條原本只有兩線道的道路來說，負擔確實不小，這次的拓寬工程後，除了增加居民的進出安全，也減輕附近的交通狀況。

讓人印象最深的

#大概是看到台南開始增設許多的行人庇護島。

還有舊縣區也開始在學校周邊鋪設人行道和通學步道的情形，或許是因為過去幾年行人路權逐漸受到大眾所重視，加上發生行人被車撞的意外，所以讓市府在處理生活圈交通建設計畫時，必須把這些問題也納入通盤考量。

我們理解選民那種不想等的心理，所以常常看到等不到自己要的結果時就浮現出「#換人做做看」的想法…

在野黨也經常利用這種心理在博取聲量，但我們回頭看看台南的例子，這些建設計畫如果沒有五年到十年，其實很難達成，中間如果更換執政黨，除了工程後續難以為繼，更有可能就此中斷，畢竟這樣的例子，台中已經示範過一次。