過去在承平時期，股價都貼近面額，或是最慘只剩5.5元的華航，最近都出現飆漲，華航漲到26元，長榮航空漲到27.7元，都創下十幾年來最高價，成了世界級的奇蹟。因為，全球航空業受到COVID-19重擊，破產的退出，大多數都是奄奄一息，股價都停留在低檔，只有台灣的航空股格外強勁，這個現象很值得探討。

疫情重擊全球經濟，破壞產業鏈，但長榮航空這兩年從7.56大漲到27.7元，華航從5.5漲到26元，令人刮目相看。原來是航空業結構出現大變化，過去兩家航空公司以客運為主，疫情重擊下，客運萎縮，兩家航空公司加強貨運比重，華航第三季營收344.74億元，淨利29.17億元，Eps0.51元，完全扭轉昔日靠客運而出現虧損累累的狀況，10月營收更創下249.45億元紀錄。長榮航空10月營收103.71億元，第三季純利14.83億元，也是罕見的好成績。

兩家航空公司業績大好都與貨運有關，而貨運的好又源自台灣出口的強勁，10月出口401.4億美元，這是空前紀錄。台灣的出口從去年元月250.7億美元爬升至現在超過400億美元，今年前10個月，出口3642億美元，比去年同期增加30%，這個出口暢旺又來自台商回台投資。

經濟部台商回台投資三大方案，回台投資企業1045家，金額1.4029兆元，這是帶動台灣經濟發展的重要動力，製造業深耕台灣，帶動出口，台灣的出口又以電子業為大宗，很多產品採空運，航空貨運需求大增，可以看出台灣經濟的底氣！