隨著選舉日期逐漸逼近，ＢＲＴ也成為台中市市長選戰攻防的熱門焦點話題。馬英九說，如果ＢＲＴ這麼差，不必罵，不會有那麼多市民搶著去搭。胡志強表示，ＢＲＴ每天有四萬人次搭乘，班班客滿，「市民用腳投票支持ＢＲＴ」。其實，隱藏在統計數字背後的真相與人民感受真是如此嗎？身為台中市小市民的我有話要說。九月下旬某週五下班時段，我從國道三號龍井交流道下準備回東海大學，短短五分鐘路程結果花了大約二、三十分鐘。當天，一家人原先計畫好晚上到台中市區逛百貨公司，想到塞車的夢魘，於是當機立斷決定搭乘大眾運輸工具，順便響應節能減碳運動。我們在候車亭上看著班班塞爆ＢＲＴ與班班乘客稀疏的市公車後，我們的選擇當然是舒適寬敞有座位的市公車。可惜上車坐定後，我們就後悔了。因為當市公車被塞在車陣中動彈不得時，卻看到班班塞爆的ＢＲＴ呼嘯而過。於是坐了兩站後，再次當機立斷告別舒適的公車，痛苦的投入ＢＲＴ懷抱。一路上看著塞在快慢車道的各式車輛，我突然明白原來「ＢＲＴ的快速便捷是犧牲其他用路人權益換來的」，這真是另類的「一將功成萬骨枯」。晚上九點半逛完百貨公司後，我們又想搭乘舒適的市公車回家，可是一查發現：許多公車不是早已收班就是要等五、六十分鐘。於是，只好再次擁抱人群，投入ＢＲＴ懷抱。這些是我搭乘ＢＲＴ的真實經驗與理由，希望可以給這些不知民間疾苦的政府官員參考，下次看到許多百姓窮到只能吃泡麵時，千萬不要認為：如果泡麵不好吃，不會有那麼多人搶著吃。（作者為東海大學化材系教授）