日前有民眾於公共政策網路討論平台上提案「台鐵列車名稱變更」一事，以方便民眾了解及友善外國旅客為由，希望以「特急」、「急行」等日文名稱取代目前「自強號」、「莒光號」等名稱，引發社會討論。在此，雖然提案的出發點良善，但筆者認為改名方向需重新修正，並凝聚社會共識、達成轉型正義。 丟掉老舊黨國思維，回歸中文詞面意義  筆者支持變更源自先總統蔣中正〈告全國軍民同胞書〉中「莊敬自強，處變不驚」的「自強號」，以及得名於「毋忘在莒」與「光復大陸」兩句的「莒光號」等，具有濃厚政治意涵的車種名稱，但也不必改名為「特急」、「急行」、「快速」等日文用詞，況且也困擾對日語不熟悉的民眾，必須再重新了解、適應這類的日文漢字，造成不必要的麻煩。 筆者認為，以中文詞面意義就能清楚表示的名稱最為適合，將車種依速度及停靠站數為區分，分成「特快車」、「普快車」、「區間快車」及「區間車」四種列車車種等級，以「XX車」作為車種的區分，原本「XX號」等名稱則為個別車型的中文名稱，如普悠瑪號、太魯閣號及微笑號等。 千億購車計畫，改名同步上路  台鐵計畫於民國113年前，購置城際電聯車600輛、通勤空調電聯車520輛、支線混電力客車60輛、機車127輛，以淘汰車齡屆齡的990輛機車，且目前的「莒光號」、「復興號」列車也包含在淘汰名單中。台鐵也規劃未來將把車種簡化為城際客車、區間客車兩種，因此筆者建議，普悠瑪號、太魯閣號應被劃分為「特快車」，未來採購的城際客車及目前各種車型的自強號劃分為「普快車」，「區間快車」及「區間車」則維持目前營運模式，以停靠站數為區分，包含所有通勤式區間客車。而上述車種區分制度應隨未來採購的列車上路後，同步實施。 外國語版本去除羅馬拼音  以台鐵官網上英語版本為例，「自強號」的英文為Tze-Chiang Limited Express，「莒光號」則是Chu-Kuang Express，這種羅馬拼音與英文混雜的名稱不易判讀，也造成外國旅客的混淆。因此以筆者的建議為例：Limited Express(特快車)、Express(普快車)、Fast Local Train(區間快車)、Local Train(區間車)，去除羅馬拼音，完全以英文命名，若需區分普悠瑪號或太魯閣號等車型，僅需註明puyoma或taroko在後即可，如此一來，就解決外國旅客不易判讀的問題了。 將「車種名稱」與「車型名稱」明顯分開，不僅方便國人辨識該車班的列車等級(如特快車、區間車)，也保留各型列車其車型名稱(如普悠瑪號、微笑號)，達到「車」、「號」分離，希望台鐵能以筆者的建議為基礎修改，達到國人的期待，並跟上前瞻的時代。