以台鐵轉型為基礎 扶持產業帶動觀光 〔記者蕭玗欣、李欣芳／台北報導〕行政院提出的前瞻基礎建設計畫，有將近四千三百億元花在軌道建設計畫，交通部長賀陳旦昨親上火線召開記者會強調，台灣公共運輸遇瓶頸，建設格局就必需擴大理念，高鐵和台鐵必須互補成全國性軌道網路有其重要性。整個軌道建設以高鐵和台鐵路網緊密結合為起點，以台鐵轉型為基礎，接續是台鐵機電提升和捷運化，再整合各地捷運和觀光發展，並藉密集投資和整合營運扶植軌道相關產業，三十八項計畫確實有其必要性。 交通部長賀陳旦（中）昨召開記者會，親上火線說明前瞻基建中的軌道建設計劃內容。（記者蕭玗欣攝） 逾4千億軌道建設 整合高鐵台鐵路網 賀陳旦表示，軌道建設五大項包括台鐵高鐵連結成網、台鐵升級及改善東部服務和鐵路立體化或通勤提速，都是原先交通部早期的規劃，希望建立更有整合性且更有效率的全國軌道網路；全國交通部唯一新增的只有中南部觀光鐵路，希望更提高軌道的附加經濟價值，也帶動地方特色觀光產值。 對於前瞻計畫遭前行政院長毛治國批評為輕軌遍地開花，賀陳旦反駁指出，這樣的言論有所誤會，事實上，三十八項軌道基礎建設中只有四項輕軌建設，其中淡海和安坑輕軌是原本就有的規劃，新竹和基隆輕軌也是地方政府早就提出的計畫。 賀陳旦說，若加上新北目前積極爭取推動的八里、深坑、五股、泰山輕軌計畫，光新北地區就會有五項輕軌建設，不過目前計畫尚未送到交通部。 賀陳旦強調，當社會越來越注重鐵道技術和都市環境，輕軌就是一種更有經濟效益的交通運輸選項，全世界都在做這樣的思考，不是交通部突然喊要做。 藍委喊砍半 賀陳：國家建設是延續的 對於國民黨立院黨團主張將計畫的時間與經費砍半為四年四千億元，賀陳旦則在行政院會後的記者會反駁說，國家建設是長期、整體的，政策也是延續的，時程與經費如果都砍半，只能執行已核定的建設而無新興建設，那沒有任何前瞻！ 賀陳旦表示，一個計畫的可行性研究，從開始到部會核定，很少能在一年內完成，後面的綜合規劃加上環境影響評估，大約是二到三年，加起來光做可行性研究與綜合規劃就超過四年。 他並表示，前瞻基建計畫中的軌道建設共三十八項，其中有十五項做環評，十項要可行性研究，對於該走的程序，政府沒有想要規避，環評行不通就不做。 賀陳旦強調，任何內閣都應為國家長遠做規劃。若按照民代看法，只看內閣時間來做事，那就沒有任何前瞻，也沒有任何為國家整體該做的思維，只是執行既有核定計畫，絕非這個特別預算的精神。因此，最起碼以八年來做，還可看見有些建設會在適當的加速執行下完成，能使國家朝建設與產業提升方向來走。